AMBULANCIAS

Fabricación y Equipamiento

Construcción:

Piso original de planta en la cabina del chofer.

Toldo interior de la cabina del chofer original de planta.

Pintura exterior en color blanco.

Defensa trasera: Un escalón en estructura metálica a todo lo largo, con la sección central abatible, con acabado exterior en lámina de aluminio antiderrapante calibre 14.

Protección anti corrosiva en la parte inferior siguiendo los lineamientos de la planta armadora.

Versión acero/ Aluminio:

• Estructura fabricada en perfiles de acero soldados con diferentes calibres de 1/8 a calibre 16, para dar mayor seguridad.
• Protección anticorrosiva en toda la estructura.
• Laminación exterior con lámina de aluminio calibre 11.
• Esquinas exteriores con extrusiones de aluminio curvas.

Versión KKK-1822 (todo el módulo construido en aluminio):

• Estructura fabricada en extrusiones de aluminio grado aeronáutico con diferentes calibres de 3/16 y 1/8, que da como resultado una estructura fuerte y resistente.
• Laminación exterior con lámina de aluminio calibre 11.
• Esquinas exteriores con extrusiones de aluminio curvas.

Puertas:

• Fabricadas en aluminio.
• Cortadas y dobladas con maquinaria de CNC, para dar mayor precisión de cerrado.
• Cuentan con chapas que cumplen la norma FMVSS No.26.

Interior:

Asientos para el asistente médico: Montados sobre estructura metálica, con espalda alta y cinturón de seguridad tipo pélvico.

Como opción se instalan asientos de la marca EVS.

Los asientos y respaldos están vestidos con vinil de alta resistencia sin costuras.

Compartimientos:

Maletas y equipo médico: Colocado en la parte delantera derecha, con charolas de aluminio.

Tablas rígidas largas: Colocado en forma vertical en la parte trasera derecha.

Tanque de oxígeno tipo “M”: Colocado en la parte delantera izquierda, con soporte de aluminio.

Llanta de refacción en la parte inferior y maletas en la parte superior: Colocado en la parte trasera izquierda.

Mobiliario interior.

Mueble médico en área de atención, fabricado en estructura de aluminio con distribución según las especificaciones del cliente.

• Con acabado exterior en pintura epoxica (color a elección del cliente)
• Instalación opcional del sistema iN/TRAXX de FERNO.
• Maquilados con máquinas de corte y doblez CNC.

Puertas del mueble médico fabricadas con policarbonato color claro o entintado ahumado, con sistema anti vibratorio.

Banca lateral para el personal o paciente acostado fabricada en aluminio con acabado exterior de pintura epoxica.

Todos los asientos cuentan con cinturones de seguridad, atornillados a la estructura del vehículo.

Mesa de trabajo con el centro de control de funciones, cuenta salidas de 127V y 12V con un puerto USB para carga.

Espacio en la mesa de trabajo para el equipo de succión.

Dos soportes para soluciones colocados en el techo con brazo de uretano flexible, cintas de velcro y base en aluminio.

Ventana de comunicación entre cabinas.

La versión Tipo I con pasillo de comunicación entre cabinas, cuenta con puerta corrediza.

Acabados interiores:

Pared interior fabricada en plástico reforzado con fibra de vidrio en una sola pieza.

Contra domo interior fabricado en plástico reforzado en fibra de vidrio, en una sola pieza.

Protecciones laterales y superiores con base de espuma de poliuretano de alta densidad tapizadas con vinil.

Sistema eléctrico:

Cuatro salidas de 127VCA, polarizadas, distribuidas en el área e atención (con protección GFI).

Sistema de doble batería una en el espacio original de la planta armadora y banco adicional colocado en la parte exterior del vehículo.

Switch de bateria auxiliar marca Cole Hersee

Cable coaxial y base para antena, para radio de comunicación.

Consola de control en cabina del chofer fabricada en aluminio en la parte central de los asientos del chofer y copiloto.

Indicadores luminosos y acústicos de puertas abiertas.

Sistema de monitoreo de voltaje y corriente de cada uno de los bancos de baterías, colocado en la consola del operador.

Sistema eléctrico de potencia, fabricado con tarjetas de circuitos impresos, con LED´S de auto diagnóstico.

Arnés eléctrico fabricado con conductores tipo TXL grado automotriz identificados con el nombre de cada función que este opera.

Tableros de control para colocar los switchs grabados y con retro iluminación colocados en la parte de enfrente y parte trasera.

Contacto exterior para alimentar energía de 127-220VCA al vehículo.

Equipamiento adicional:

Instalación de inversores marca VANNER.

Instalación de control electrónico multiplexado PRAN operado por medio de pantallas Touch Screen, instaladas en la cabina del chofer y en el área médica.

Sistema de oxígeno:

Tres tomas de oxigeno tipo OHIO dos de enchufe rápido y una conexión diss con cuerda.

Manguera para oxigeno medicinal, con conectores encasquillados.

Sistema de iluminación y emergencia vial marca WHELEN.

Siete lámparas de LED para la Iluminación del área de atención, con doble intensidad colocadas cuatro en el lado del chofer y tres en el lado del copiloto.

Paquete de iluminación perimetral exterior de emergencia, con lámparas LED marca WHELEN.

Dos lámparas de escena colocadas en cada costado y dos más en la parte trasera.

Dos lámparas traseras de norma marca WHELEN.

Tres lámparas de freno marca WHELEN.

Sistema de alerta y emergencia vial.

Amplificador de sirena marca WHELEN 295HF con una potencia de 100/200 Watts.

Dos bocinas de 100 watts para sirena marca WHELEN.

Alarma de reversa con una generación de sonido de 97 DB.

Sistema de aire acondicionado:

Sistema de aire acondicionado con ductos y salidas de aire ajustables con una capacidad desde 13,500 a 33,000 BTU´S de Enfriamiento y 35,000 BTU´S en Calefacción.

Opcional se instala compresor adicional con condensador, para dar una capacidad de enfriamiento de 35´000   BTU´S de Enfriamiento.

Sistema de aislamiento térmico perimetral con opción especial para altas temperaturas exteriores.

Construcción:

Piso original de planta en la cabina del chofer.

Toldo interior de la cabina del chofer original de planta en Chevrolet cargo van y en vinil gris claro en Ford Transit.

Pintura exterior original de planta en color blanco.

Defensa trasera: En vehículo Chevrolet se deja la original y se agrega un escalón, en estructura metálica a todo lo largo, con la sección central abatible, con acabado exterior en lámina de aluminio antiderrapante calibre 14.

Defensa trasera: En vehículo Ford Transit, Ram Promaster, se deja la original y se agrega un escalón con estructura metálica a todo lo largo, este escalón es deslizable hacia dentro y hacia fuera, con acabado exterior en lámina de aluminio antiderrapante calibre 14.

Estructura interior tipo Roll Bar: Para Chevrolet fabricada en perfiles de acero soldados a la estructura principal del vehículo para agregar mayor seguridad.

Para vehiculos Transit, Sprinter y Ram Promaster se instalan charolas de acero con tratamiento anti corrosivo fijadas a la estructura principal del vehículo siguiendo las recomendaciones de la planta armadora.

Protección anti corrosiva en la parte inferior siguiendo los lineamientos de la planta armadora.

Asientos para el asistente medico: Para Chevrolet montados sobre estructura metálica y con opción para Transit, Sprinter y Ram Promaster, montado sobre el gabinete horizontal para el tanque de oxígeno tipo M.

Los asientos y respaldos están vestidos con vinil de alta resistencia sin costuras.

Compartimentos:

Espacio en la banca lateral para almacenar tablas rígidas largas y ser extraídas por la parte trasera.

Espacio para almacenar en forma vertical tablas rígidas largas colocadas en el mueble tipo ALS, en camioneta Sprinter, Ram Promaster.

En camioneta Chevrolet el compartimiento para el tanque de oxígeno tipo M, colocado en forma vertical, fabricado en PVC Rígido modificado, o en aluminio, colocado en la parte trasera del asiento del copiloto.

Compartimiento para el tanque de oxígeno tipo M, colocado en forma horizontal, fabricado en estructura de aluminio, con base corrediza, instalado en la parte delantera del área de atención, en camioneta Transit, Sprinter y Ram Promaster.

Mobiliario interior.

Mueble médico en área de atención, fabricado con los siguientes tipos de materiales según la elección del cliente:

• En plástico reforzado con fibra de vidrio, con acabado integrado de color blanco.
• Estructura de aluminio electrosoldado con acabado exterior en pintura epoxica (color a elección del cliente) o en plástico ABS de 6 milímetros.
• PVC rígido modificado de 13mm de color blanco.
• Instalación   opcional del sistema iN/TRAXX de FERNO.
• Maquilados con máquinas de corte y doblez CNC.

Puertas del mueble médico fabricadas con policarbonato color claro con sistema anti vibratorio.

Banca lateral para el personal o paciente acostado, fabricada en aluminio con acabado exterior de pintura epoxica, o fabricada en plástico reforzado con fibra de vidrio.

Todos los asientos cuentan con cinturones de seguridad, atornillados a la estructura del vehículo.

Mesa de trabajo con el centro de control de funciones, cuenta salidas de 127V y 12V con un puerto USB para carga.

Espacio en la mesa de trabajo para el equipo de succión.

Dos soportes para soluciones colocados en el techo con brazo de uretano flexible, cintas de velcro y base en aluminio.

Mampara divisoria entre el área de atención con ventana de comunicación o una puerta corrediza.

Acabados interiores:

Pared interior fabricada en plástico reforzado con fibra de vidrio en una sola pieza.

Contra domo interior fabricado en plástico reforzado en fibra de vidrio, en una sola pieza.

Protecciones laterales y superiores con base de espuma de poliuretano de alta densidad tapizadas con vinil.

Sistema eléctrico:

Dos salidas de 127VCA, polarizadas, colocadas una en mesa trabajo (con protección GFI).

Dos baterías una en el espacio original de la planta armadora y otra colocada en la parte exterior del vehículo del lado del chofer.

Switch de batería auxiliar marca Cole Hersee

Cable coaxial y base para antena, para radio de comunicación.

Consola de control en cabina del chofer fabricada en aluminio en la parte central del tablero del vehículo.

Sistema de monitoreo de voltaje, colocado en la consola del operador.

Sistema eléctrico de potencia, fabricado con tarjetas de circuitos impresos, con LED´S de diagnóstico.

Arnés eléctrico fabricado con conductores tipo TXL grado automotriz identificados con el nombre de cada función que este opera.

Tableros de control para colocar los switchs grabados y con retro iluminación colocados en la parte de enfrente y parte trasera.

Contacto exterior para alimentar energía de 127-220VCA al vehículo.

Equipamiento adicional:

Instalación de inversores marca VANNER.

Instalación de control electrónico multiplexado PRAN operado por medio de pantallas Touch Screen, instaladas en la cabina del chofer y en el área médica.

Sistema de oxígeno:

Dos tomas de oxigeno tipo OHIO de enchufe rápido y conexión diss con cuerda.

Manguera para oxigeno medicinal, con conectores encasquillados.

Sistema de iluminación y emergencia vial marca WHELEN.

Seis lámparas de LED para la Iluminación del área de atención, con doble intensidad colocadas tres en el lado del chofer y tres en el lado del copiloto.

Paquete de iluminación perimetral exterior de emergencia, con lámparas LED marca WHELEN.

Sistema de alerta y emergencia vial.

Amplificador de sirena marca WHELEN 295HF con una potencia de 100/200 Watts.

Dos bocinas de 100 watts para sirena marca WHELEN.

Alarma de reversa con una generación de sonido de 97 DB.

Sistema de aire acondicionado:

Sistema de aire acondicionado con ductos y salidas de aire ajustables para camionetas Transit, Sprinter y Ram Promaster, con una capacidad desde 13,500 a 33,000 BTU´S de Enfriamiento y 35,000 BTU´S en Calefacción.

Para Chevrolet sistema de aire acondicionado con salidas de aire ajustables.

Sistema de aislamiento térmico cubren área de techo, paredes laterales y puertas de acceso del área de atención.

Construcción:

Piso original de planta en la cabina del chofer.

Toldo interior de la cabina del chofer original de planta.

Pintura exterior en color blanco.

Defensa trasera: Un escalón en estructura metálica a todo lo largo, con la sección central abatible, con acabado exterior en lamina de aluminio antiderrapante calibre 14.

Protección anti corrosiva en la parte inferior siguiendo los lineamientos de la planta armadora.

Versión acero/ Aluminio:

• Estructura fabricada en perfiles de acero soldados con diferentes calibres de 1/8 a calibre 16, para dar mayor seguridad.
• Protección anticorrosiva en toda la estructura.
• Laminación exterior con lámina de aluminio calibre 11.
• Esquinas exteriores con extrusiones de aluminio curvas.

Versión KKK-1822 (todo el módulo construido en aluminio):

• Estructura fabricada en extrusiones de aluminio grado aeronáutico con diferentes calibres de 3/16 y 1/8, que da como resultado una estructura fuerte y resistente.
• Laminación exterior con lámina de aluminio calibre 11.
• Esquinas exteriores con extrusiones de aluminio curvas.

Puertas:

• Fabricadas en aluminio.
• Cortadas y dobladas con maquinaria de CNC, para dar mayor precisión de cerrado.
• Cuentan con chapas que cumplen la norma FMVSS No.26.

Interior:

Asientos para el asistente medico: Montados sobre estructura metálica, con espalda alta y cinturón de seguridad tipo pélvico.

Como opción se instalan asientos de la marca EVS.

Los asientos y respaldos están vestidos con vinil de alta resistencia sin costuras.

Compartimientos:

Maletas y equipo médico: Colocado en la parte delantera derecha, con charolas de aluminio.

Tablas rígidas largas: Colocado en forma vertical en la parte trasera derecha.

Tanque de oxígeno tipo “M”: Colocado en la parte delantera izquierda, con soporte de aluminio.

Llanta de refacción en la parte inferior y maletas en la parte superior: Colocado en la parte trasera izquierda.

Mobiliario interior.

Mueble médico en área de atención, fabricado en estructura de aluminio con distribución según las especificaciones del cliente.

• Con acabado exterior en pintura epoxica (color a elección del cliente)
• Instalación opcional del sistema iN/TRAXX de FERNO.
• Maquilados con máquinas de corte y doblez CNC.

Puertas del mueble médico fabricadas con policarbonato color claro o entintado ahumado, con sistema anti vibratorio.

Banca lateral para el personal o paciente acostado fabricada en aluminio con acabado exterior de pintura epoxica.

Todos los asientos cuentan con cinturones de seguridad, atornillados a la estructura del vehículo.

Mesa de trabajo con el centro de control de funciones, cuenta salidas de 127V y 12V con un puerto USB para carga.

Espacio en la mesa de trabajo para el equipo de succión.

Dos soportes para soluciones colocados en el techo con brazo de uretano flexible, cintas de velcro y base en aluminio.

Ventana de comunicación entre cabinas.

Pasillo de comunicación entre cabinas, cuenta con puerta corrediza y ventana corrediza de policarbonato.

Acabados interiores:

Pared interior fabricada en plástico reforzado con fibra de vidrio en una sola pieza.

Contra domo interior fabricado en plástico reforzado en fibra de vidrio, en una sola pieza.

Protecciones laterales y superiores con base de espuma de poliuretano de alta densidad tapizadas con vinil.

Sistema eléctrico:

Cuatro salidas de 127VCA, polarizadas, distribuidas en el área de atención (con protección GFI).

Sistema de doble batería una en el espacio original de la planta armadora y banco adicional colocado en la parte exterior del vehículo.

Switch de bateria auxiliar marca Cole Hersee

Cable coaxial y base para antena, para radio de comunicación.

Consola de control en cabina del chofer fabricada en aluminio en la parte central de los asientos del chofer y copiloto.

Indicadores luminosos y acústicos de puertas abiertas.

Sistema de monitoreo de voltaje y corriente de cada uno de los bancos de baterías, colocado en la consola del operador.

Sistema eléctrico de potencia, fabricado con tarjetas de circuitos impresos, con LED´S de diagnóstico.

Arnés eléctrico fabricado con conductores tipo TXL grado automotriz identificados con el nombre de cada función que este opera.

Tableros de control para colocar los switchs grabados y con retro iluminación colocados en la parte de enfrente y parte trasera.

Contacto exterior para alimentar energía de 127-220VCA al vehículo.

Equipamiento adicional:

Instalación de inversores marca VANNER.

Instalación de control electrónico multiplexado PRAN operado por medio de pantallas Touch Screen, instaladas en la cabina del chofer y en el área médica.

Sistema de oxígeno:

Tres tomas de oxigeno tipo OHIO dos de enchufe rápido y una conexión diss con cuerda.

Manguera para oxigeno medicinal, con conectores encasquillados.

Sistema de iluminación y emergencia vial marca WHELEN.

Siete lámparas de LED para la Iluminación del área de atención, con doble intensidad colocadas cuatro en el lado del chofer y tres en el lado del copiloto.

Paquete de iluminación perimetral exterior de emergencia, con lámparas LED marca WHELEN.

Dos lámparas de escena colocadas en cada costado y dos más en la parte trasera.

Dos lámparas traseras de norma marca WHELEN.

Tres lámparas de freno marca WHELEN.

Sistema de alerta y emergencia vial.

Amplificador de sirena marca WHELEN 295HF con una potencia de 100/200 Watts.

Dos bocinas de 100 watts para sirena marca WHELEN.

Alarma de reversa con una generación de sonido de 97 DB.

Sistema de aire acondicionado:

Sistema de aire acondicionado con ductos y salidas de aire ajustables con una capacidad desde 13,500 a 33,000 BTU´S de Enfriamiento y 35,000 BTU´S en Calefacción.

Opcional se instala compresor adicional con condensador, para dar una capacidad de enfriamiento de 35´000   BTU´S de Enfriamiento.

Sistema de aislamiento térmico perimetral con opción para paquete especial de altas temperaturas exteriores. 

Construcción:

Piso original de planta en la cabina del chofer.

Toldo interior de la cabina del chofer original de planta.

Pintura exterior en color blanco.

Construidas sobre la batea original dando un terminado de una sola pieza.

Defensa trasera: Un escalón en estructura metálica a todo lo largo, con la sección central abatible, con acabado exterior en lamina de aluminio antiderrapante calibre 14.

Protección anti corrosiva en la parte inferior siguiendo los lineamientos de la planta armadora.

Construcción de la cabina de atención:

• Estructura fabricada en perfiles de acero soldados con diferentes calibres de 14 a calibre 1/8, para dar mayor seguridad.
• Protección anticorrosiva en toda la estructura.
• Laminación exterior con lámina de acero calibre 18.

Puertas:

• Fabricadas en aluminio.
• Cortadas y dobladas con maquinaria de CNC, para dar mayor precisión de cerrado.
• Cuentan con chapas que cumplen la norma FMVSS No.26.

Interior:

Los asientos y respaldos están vestidos con vinil de alta resistencia sin costuras.

Mobiliario interior.

Mueble médico en área de atención, fabricado en estructura de aluminio o PVC rígido modificado de 13mm. De espesor, con distribución según las especificaciones del cliente.

• Maquilados con máquinas de corte y doblez CNC.

Puertas del mueble médico fabricadas con policarbonato color claro o entintado ahumado, con sistema anti vibratorio.

Banca lateral para el personal o paciente acostado fabricada en aluminio con acabado exterior de pintura epoxica.

Todos los asientos cuentan con cinturones de seguridad, atornillados a la estructura del vehículo.

Mesa de trabajo con el centro de control de funciones, cuenta salidas de 127V y 12V con un puerto USB para carga.

Espacio en la mesa de trabajo para el equipo de succión.

Dos soportes para soluciones colocados en el techo con brazo de uretano flexible, cintas de velcro y base en aluminio.

Ventana de comunicación entre cabinas.

Una ventana colocada en la parte lateral (lado del copiloto).

Acabados interiores:

Pared interior fabricada en plástico reforzado con fibra de vidrio en una sola pieza.

Contra domo interior fabricado en plástico reforzado en fibra de vidrio, en una sola pieza.

Protecciones laterales y superiores con base de espuma de poliuretano de alta densidad tapizadas con vinil.

Sistema eléctrico:

Una salidas de 127VCA, polarizadas, colocada en la mesa de trabajo.

Sistema de doble batería una en el espacio original de la planta armadora y banco adicional colocado en la parte exterior del vehículo.

Switch de bateria auxiliar marca Cole Hersee

Cable coaxial y base para antena, para radio de comunicación.

Consola de control en cabina del chofer fabricada en aluminio en la parte central de los asientos del chofer y copiloto.

Arnés eléctrico fabricado con conductores tipo TXL grado automotriz identificados con el nombre de cada función que este opera.

Tableros de control para colocar los switchs grabados colocados en la parte de enfrente y parte trasera.

Equipamiento adicional:

Instalación de inversores marca VANNER.

Sistema de oxígeno:

Tres tomas de oxigeno tipo OHIO dos de enchufe rápido y una conexión diss con cuerda.

Manguera para oxigeno medicinal, con conectores encasquillados.

Sistema de iluminación y emergencia vial marca WHELEN.

Tres lámparas de LED para la Iluminación del área de atención, con doble intensidad.

Paquete de iluminación perimetral exterior de emergencia, con lámparas LED marca WHELEN.

Una lámpara de escena colocada en cada costado y una más en la parte trasera.

Dos lámparas traseras de norma originales del vehiculo.

Sistema de alerta y emergencia vial.

Amplificador de sirena marca WHELEN 295HF con una potencia de 100/200 Watts.

Dos bocinas de 100 watts para sirena marca WHELEN.

Alarma de reversa con una generación de sonido de 97 DB.

Sistema de aire acondicionado:

Sistema de aire acondicionado con ductos y salidas de aire ajustables con una capacidad desde 13,500 a 33,000 BTU´S de Enfriamiento y 35,000 BTU´S en Calefacción.

Sistema de aislamiento térmico perimetral con opción especial para altas temperaturas exteriores.